Personas de la tercera edad, que viajan con frecuencia por motivos de salud y no pueden hacer trayectos largos por tierra, indicaron que el descuento actual para mayores de 60 años es “insuficiente”, frente al reciente incremento de las tarifas máximas en vuelos nacionales, que ronda en promedio de 30% al 35%, según la nueva escala difundida por el ente regulador.
Los adultos mayores piden elevar ese beneficio al 60%, argumentando que se trata de un sector altamente vulnerable, con pensiones bajas o inexistentes, que se ve obligado a usar el avión para trasladarse a centros médicos de referencia, realizar controles oncológicos o cardíacos y visitar familiares cuidadores, especialmente en rutas donde los viajes por carretera pueden superar las 10 horas o se ven interrumpidos por bloqueos.
Los afectados consideran que el actual descuento pasó a ser “simbólico” frente al salto de precios de los últimos meses y al encarecimiento del pasaje en rutas troncales como La Paz–Santa Cruz y Cochabamba–Santa Cruz. (Santa Cruz, EL DIARIO)
En redes sociales de agencias de viajes y aerolíneas se promocionan ocasionalmente campañas comerciales con rebajas del 40% o 50% para mayores de 60 años de edad, pero se trata de ofertas limitadas, sujetas a cupos y no de un derecho garantizado todo el año, lo que refuerza el reclamo por establecer por ley un piso mínimo del 60% para la tercera edad en vuelos nacionales.
El malestar de este grupo se inscribe en un contexto de fuerte cuestionamiento, ciudadano a la política tarifaria del sector aeronáutico y la calidad del servicio, en particular de la estatal Boliviana de Aviación (BoA), que en los últimos años acumuló procesos sancionatorios y multas por retrasos, cancelaciones de vuelos y deficiencias en la atención de reclamos, según la propia Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
La aerolínea arrastra además problemas estructurales: opera con una flota mayoritariamente alquilada, con varias aeronaves fuera de servicio por mantenimiento, lo que reduce su capacidad operativa, saturando la programación y generando cuellos de botella que terminan pagando los usuarios con largas esperas en aeropuertos y reprogramaciones intempestivas.
La entrada Adultos mayores exigen 60% de rebaja en pasajes aéreos se publicó primero en El Diario – Bolivia.
Personas de la tercera edad, que viajan con frecuencia por motivos de salud y no pueden hacer trayectos largos por tierra, indicaron que el descuento actual para mayores de 60 años es “insuficiente”, frente al reciente incremento de las tarifas máximas en vuelos nacionales, que ronda en promedio de 30% al 35%, según la nueva
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Personas de la tercera edad, que viajan con frecuencia por motivos de salud y no pueden hacer trayectos largos por tierra, indicaron que el descuento actual para mayores de 60 años es “insuficiente”, frente al reciente incremento de las tarifas máximas en vuelos nacionales, que ronda en promedio de 30% al 35%, según la nueva escala difundida por el ente regulador.
Los adultos mayores piden elevar ese beneficio al 60%, argumentando que se trata de un sector altamente vulnerable, con pensiones bajas o inexistentes, que se ve obligado a usar el avión para trasladarse a centros médicos de referencia, realizar controles oncológicos o cardíacos y visitar familiares cuidadores, especialmente en rutas donde los viajes por carretera pueden superar las 10 horas o se ven interrumpidos por bloqueos.
Los afectados consideran que el actual descuento pasó a ser “simbólico” frente al salto de precios de los últimos meses y al encarecimiento del pasaje en rutas troncales como La Paz–Santa Cruz y Cochabamba–Santa Cruz. (Santa Cruz, EL DIARIO)
En redes sociales de agencias de viajes y aerolíneas se promocionan ocasionalmente campañas comerciales con rebajas del 40% o 50% para mayores de 60 años de edad, pero se trata de ofertas limitadas, sujetas a cupos y no de un derecho garantizado todo el año, lo que refuerza el reclamo por establecer por ley un piso mínimo del 60% para la tercera edad en vuelos nacionales.
El malestar de este grupo se inscribe en un contexto de fuerte cuestionamiento, ciudadano a la política tarifaria del sector aeronáutico y la calidad del servicio, en particular de la estatal Boliviana de Aviación (BoA), que en los últimos años acumuló procesos sancionatorios y multas por retrasos, cancelaciones de vuelos y deficiencias en la atención de reclamos, según la propia Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
La aerolínea arrastra además problemas estructurales: opera con una flota mayoritariamente alquilada, con varias aeronaves fuera de servicio por mantenimiento, lo que reduce su capacidad operativa, saturando la programación y generando cuellos de botella que terminan pagando los usuarios con largas esperas en aeropuertos y reprogramaciones intempestivas.
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