Los bloqueadores no sólo no dejan pasar vehículos, sino con el afán de destruir la economía del departamento de La Paz, destruyen carreteras internacionales y troncales, pagadas por el pueblo en su conjunto. La región paceña, aparte de no contar con muchas vías nuevas, es el más golpeado a nivel nacional.
Los reportes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) señalan que los bloqueadores cavaron zanjas de nueve metros de ancho y 50 centímetros de profundidad. También se difundieron imágenes de que los responsables en algunas vías colocan escombros cada 10 metros, con el objetivo de dejar el lugar e ir a sus casas.
Las cortinas de piedras, escombros, destrucción del asfalto y ahora el cavado de zanjas, sólo muestran que la gente busca destruir lo que no costó nada a ellos, sino al país entero con los impuestos pagados.
Las acciones de los bloqueadores responden a una medida destructiva debido a que la reposición y el limpiado de las vías tomará su tiempo, así como representará una inversión significativa, a pesar de los pocos recursos que tienen el Gobierno.
Ayer, la ABC advirtió sobre el acelerado deterioro que registra la carretera Oruro-Cochabamba, especialmente en el tramo Caracollo–Confital–Bombeo, como consecuencia de los bloqueos instalados durante los últimos días, que provocaron daños en la plataforma asfáltica, elementos de seguridad vial y taludes.
El gerente regional de la ABC en Oruro, Igor Murillo, informó, en conferencia de prensa, que las afectaciones fueron identificadas por las microempresas encargadas del monitoreo y conservación de la Red Vial Fundamental (RVF), las cuales reportaron daños ocasionados por la quema de llantas, fogatas sobre la vía, desplazamiento de barreras de seguridad y uso de explosivos cerca de la carretera.
“La situación es particularmente crítica en varios puntos de bloqueo, donde las acciones registradas no solo afectan la circulación vehicular, sino que generan daños directos a la infraestructura caminera”, señaló la autoridad.
Según el reporte, las comunidades de Aranjuez y Japo Kasa figuran entre los sectores más afectados, en el que se evidenció la quema de llantas sobre la carpeta asfáltica y el movimiento de barreras de seguridad tipo New Jersey instaladas en la doble vía Caracollo–Confital–Bombeo.
Además, en los sectores de Sayari, Tukuñi y Cruce Tacopaya se reportó el uso de dinamita para provocar la caída de rocas sobre la carretera, situación que, según la ABC, pone en riesgo la seguridad de los usuarios y compromete la estabilidad de taludes y formaciones rocosas aledañas.
Murillo advirtió que los daños podrían ser mayores una vez que concluyan los bloqueos, debido a la posible aparición de baches de gran magnitud, acumulación de material rocoso sobre la plataforma, afectación de la señalización vial y otros deterioros que requerirán trabajos de emergencia para restablecer las condiciones de transitabilidad.
La entidad señaló que estas afectaciones implicarán costos adicionales para el Estado, porque las reparaciones no están contempladas en la programación regular de conservación y mantenimiento de la Red Vial Fundamental.
En ese contexto, la ABC exhortó a la población y a los sectores movilizados a preservar la infraestructura vial, al considerar que las carreteras constituyen un patrimonio estratégico para la integración del país, la actividad económica y la seguridad de los usuarios.
Mientras tanto, La Paz es la más afectada por los bloqueos que se registran a nivel departamental, ya que las principales vías están cortadas, y para evitar el tránsito vehicular colocaron montos de tierra, en otras hicieron daños con el uso de dinamitas, así como destruyeron cerros con el fin de frenar el paso.
La quema de llantas en plena vía asfaltada ya provocó daños a la infraestructura pública.
La entrada Bloqueadores destruyen carreteras a nivel nacional y La Paz el más golpeado se publicó primero en El Diario – Bolivia.
Los bloqueadores no sólo no dejan pasar vehículos, sino con el afán de destruir la economía del departamento de La Paz, destruyen carreteras internacionales y troncales, pagadas por el pueblo en su conjunto. La región paceña, aparte de no contar con muchas vías nuevas, es el más golpeado a nivel nacional. Los reportes de la
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Los bloqueadores no sólo no dejan pasar vehículos, sino con el afán de destruir la economía del departamento de La Paz, destruyen carreteras internacionales y troncales, pagadas por el pueblo en su conjunto. La región paceña, aparte de no contar con muchas vías nuevas, es el más golpeado a nivel nacional.
Los reportes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) señalan que los bloqueadores cavaron zanjas de nueve metros de ancho y 50 centímetros de profundidad. También se difundieron imágenes de que los responsables en algunas vías colocan escombros cada 10 metros, con el objetivo de dejar el lugar e ir a sus casas.
Las cortinas de piedras, escombros, destrucción del asfalto y ahora el cavado de zanjas, sólo muestran que la gente busca destruir lo que no costó nada a ellos, sino al país entero con los impuestos pagados.
Las acciones de los bloqueadores responden a una medida destructiva debido a que la reposición y el limpiado de las vías tomará su tiempo, así como representará una inversión significativa, a pesar de los pocos recursos que tienen el Gobierno.
Ayer, la ABC advirtió sobre el acelerado deterioro que registra la carretera Oruro-Cochabamba, especialmente en el tramo Caracollo–Confital–Bombeo, como consecuencia de los bloqueos instalados durante los últimos días, que provocaron daños en la plataforma asfáltica, elementos de seguridad vial y taludes.
El gerente regional de la ABC en Oruro, Igor Murillo, informó, en conferencia de prensa, que las afectaciones fueron identificadas por las microempresas encargadas del monitoreo y conservación de la Red Vial Fundamental (RVF), las cuales reportaron daños ocasionados por la quema de llantas, fogatas sobre la vía, desplazamiento de barreras de seguridad y uso de explosivos cerca de la carretera.
“La situación es particularmente crítica en varios puntos de bloqueo, donde las acciones registradas no solo afectan la circulación vehicular, sino que generan daños directos a la infraestructura caminera”, señaló la autoridad.
Según el reporte, las comunidades de Aranjuez y Japo Kasa figuran entre los sectores más afectados, en el que se evidenció la quema de llantas sobre la carpeta asfáltica y el movimiento de barreras de seguridad tipo New Jersey instaladas en la doble vía Caracollo–Confital–Bombeo.
Además, en los sectores de Sayari, Tukuñi y Cruce Tacopaya se reportó el uso de dinamita para provocar la caída de rocas sobre la carretera, situación que, según la ABC, pone en riesgo la seguridad de los usuarios y compromete la estabilidad de taludes y formaciones rocosas aledañas.
Murillo advirtió que los daños podrían ser mayores una vez que concluyan los bloqueos, debido a la posible aparición de baches de gran magnitud, acumulación de material rocoso sobre la plataforma, afectación de la señalización vial y otros deterioros que requerirán trabajos de emergencia para restablecer las condiciones de transitabilidad.
La entidad señaló que estas afectaciones implicarán costos adicionales para el Estado, porque las reparaciones no están contempladas en la programación regular de conservación y mantenimiento de la Red Vial Fundamental.
En ese contexto, la ABC exhortó a la población y a los sectores movilizados a preservar la infraestructura vial, al considerar que las carreteras constituyen un patrimonio estratégico para la integración del país, la actividad económica y la seguridad de los usuarios.
Mientras tanto, La Paz es la más afectada por los bloqueos que se registran a nivel departamental, ya que las principales vías están cortadas, y para evitar el tránsito vehicular colocaron montos de tierra, en otras hicieron daños con el uso de dinamitas, así como destruyeron cerros con el fin de frenar el paso.
La quema de llantas en plena vía asfaltada ya provocó daños a la infraestructura pública.
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