Desde Chile señalan que la información que manejan los de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no es del todo correcto, cuando indican que llegarán buques con combustible esta semana, ya que los mismos ya están desde hace tiempo en Arica.
La semana pasada, YPFB anunció la llegada de tres buques con gasolina, diésel y crudo, entre el 22 y el 26 de julio, en una nueva ventana de importación que permitirá reducir las filas por combustible en el país, según una nota de prensa del Ministerio de Hidrocarburos.
Informaba que la operación, coordinada con autoridades portuarias de Chile, se ejecutará bajo estrictos controles de seguridad y con apoyo del equipo operativo de YPFB Transporte.
Entretanto, la periodista de Chile, Ximena Astudillo, escribe que los barcos no llegaron recién, sino que los mismos se encentran hace varios meses y semanas.
Semanas atrás, el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, en declaraciones a la prensa, informó que falta dólares y dependen del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas; Sin embargo, hace unos días, señaló que el tema de los combustibles se politizó.
Factores
El director de Comercialización e Importación de Hidrocarburos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, Marcos Eduardo Durán, informó, la semana pasada, que la estatal petrolera mantiene una logística dinámica y estructurada para garantizar el abastecimiento de combustibles en todo el país, pese a factores adversos como la sobredemanda y las condiciones climáticas, según el boletín de prensa.
El ejecutivo detalló que la importación de combustibles depende de las divisas asignadas por el Ministerio de Economía y Finanzas, y que una vez definidas, se activa toda una cadena de abastecimiento con proveedores en países como Perú, Chile, Argentina y Paraguay. Uno de los puntos de ingreso es la planta de Sica Sica, ubicada en Arica (Chile), desde donde se realiza la mayor parte de las operaciones logísticas.
“Cuando se abre una ‘ventana’ de importación, se movilizan hasta 160 cisternas, cada una bajo seguimiento y control, con la aprobación de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), la Dirección General de Sustancias Controladas y la Aduana Nacional”, explicó Durán. Desde las plantas de almacenamiento en Bolivia, se realiza el “blending” y la posterior distribución a estaciones de servicio, bajo monitoreo del sistema B-SISA de la ANH.
Abastecimiento
Sobre los actuales problemas de abastecimiento, Durán afirmó que Bolivia importa alrededor del 55% de la gasolina y cerca del 90% del diésel. El incremento en las filas en surtidores se debe principalmente a una sobredemanda.
De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), en el primer trimestre de 2024 y 2025, se observa una reducción en valor y reducción de la importación de combustibles y lubricantes.
Propuesta
Por otra parte, el miércoles, representantes de choferes presentaron a un consorcio que estaría ofreciendo traer a Bolivia el combustible con un costo de 3,07 bolivianos el litro. Ante ello, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos desafió ayer a que se haga la propuesta de manera seria ante la empresa estatal.
La propuesta fue presentada el miércoles a la cabeza del ejecutivo de los choferes de El Alto, Reynaldo Luna, junto a un representante del consorcio que se identificó como “doctor Rocha”. El mismo ofreció un contrato a 12 meses, ampliable a 18 meses, en una modalidad de “crédito de combustible y no así en dinero”, con la capacidad de traer combustible en 10 días a 15 días con un costo de 3,07 bolivianos. Incluso ofreció boleta de garantía bancaria.
Dorgathen sostuvo ayer que espera la propuesta ya sea en La Paz o en Santa Cruz, para iniciar el proceso de contratación. “No le vamos a dar 10 a 15 días como dijo, le vamos a dar 20 días, para que pueda hacer la provisión del combustible”, manifestó.
En ese sentido, el presidente de YPFB advirtió que, si el consorcio no puede cumplir su oferta, se pedirá las disculpas públicas correspondientes “por hacer propuestas que no se pueden cumplir”.
La entrada Buques con combustible llegaron hace tiempo a Arica se publicó primero en El Diario – Bolivia.
Desde Chile señalan que la información que manejan los de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no es del todo correcto, cuando indican que llegarán buques con combustible esta semana, ya que los mismos ya están desde hace tiempo en Arica. La semana pasada, YPFB anunció la llegada de tres buques con gasolina, diésel y crudo,
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Desde Chile señalan que la información que manejan los de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no es del todo correcto, cuando indican que llegarán buques con combustible esta semana, ya que los mismos ya están desde hace tiempo en Arica.
La semana pasada, YPFB anunció la llegada de tres buques con gasolina, diésel y crudo, entre el 22 y el 26 de julio, en una nueva ventana de importación que permitirá reducir las filas por combustible en el país, según una nota de prensa del Ministerio de Hidrocarburos.
Informaba que la operación, coordinada con autoridades portuarias de Chile, se ejecutará bajo estrictos controles de seguridad y con apoyo del equipo operativo de YPFB Transporte.
Entretanto, la periodista de Chile, Ximena Astudillo, escribe que los barcos no llegaron recién, sino que los mismos se encentran hace varios meses y semanas.
Semanas atrás, el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, en declaraciones a la prensa, informó que falta dólares y dependen del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas; Sin embargo, hace unos días, señaló que el tema de los combustibles se politizó.
Factores
El director de Comercialización e Importación de Hidrocarburos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, Marcos Eduardo Durán, informó, la semana pasada, que la estatal petrolera mantiene una logística dinámica y estructurada para garantizar el abastecimiento de combustibles en todo el país, pese a factores adversos como la sobredemanda y las condiciones climáticas, según el boletín de prensa.
El ejecutivo detalló que la importación de combustibles depende de las divisas asignadas por el Ministerio de Economía y Finanzas, y que una vez definidas, se activa toda una cadena de abastecimiento con proveedores en países como Perú, Chile, Argentina y Paraguay. Uno de los puntos de ingreso es la planta de Sica Sica, ubicada en Arica (Chile), desde donde se realiza la mayor parte de las operaciones logísticas.
“Cuando se abre una ‘ventana’ de importación, se movilizan hasta 160 cisternas, cada una bajo seguimiento y control, con la aprobación de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), la Dirección General de Sustancias Controladas y la Aduana Nacional”, explicó Durán. Desde las plantas de almacenamiento en Bolivia, se realiza el “blending” y la posterior distribución a estaciones de servicio, bajo monitoreo del sistema B-SISA de la ANH.
Abastecimiento
Sobre los actuales problemas de abastecimiento, Durán afirmó que Bolivia importa alrededor del 55% de la gasolina y cerca del 90% del diésel. El incremento en las filas en surtidores se debe principalmente a una sobredemanda.
De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), en el primer trimestre de 2024 y 2025, se observa una reducción en valor y reducción de la importación de combustibles y lubricantes.
Propuesta
Por otra parte, el miércoles, representantes de choferes presentaron a un consorcio que estaría ofreciendo traer a Bolivia el combustible con un costo de 3,07 bolivianos el litro. Ante ello, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos desafió ayer a que se haga la propuesta de manera seria ante la empresa estatal.
La propuesta fue presentada el miércoles a la cabeza del ejecutivo de los choferes de El Alto, Reynaldo Luna, junto a un representante del consorcio que se identificó como “doctor Rocha”. El mismo ofreció un contrato a 12 meses, ampliable a 18 meses, en una modalidad de “crédito de combustible y no así en dinero”, con la capacidad de traer combustible en 10 días a 15 días con un costo de 3,07 bolivianos. Incluso ofreció boleta de garantía bancaria.
Dorgathen sostuvo ayer que espera la propuesta ya sea en La Paz o en Santa Cruz, para iniciar el proceso de contratación. “No le vamos a dar 10 a 15 días como dijo, le vamos a dar 20 días, para que pueda hacer la provisión del combustible”, manifestó.
En ese sentido, el presidente de YPFB advirtió que, si el consorcio no puede cumplir su oferta, se pedirá las disculpas públicas correspondientes “por hacer propuestas que no se pueden cumplir”.
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