Al cierre de la gestión municipal de Iván Arias, vecinos y sectores de la ciudad de La Paz cuestionan el estado en el que queda el municipio y afirman que la administración saliente deja una urbe “destruida”, con trabajos inconclusos, vías intervenidas sin solución integral y proyectos resistidos como la ciclovía y el parqueo tarifado.
“No, no ha estado bien”, “sinceramente, pensé que lo iba a hacer mejor, pero ha sido lo mismo que todos (…) de regular a mala, más que todo por lo último en obras como la avenida del Poeta”, fueron algunas de las declaraciones de vecinos al ser consultados sobre la gestión municipal del señor Arias.
Las críticas se concentran principalmente en la planificación urbana, el mantenimiento vial y la ejecución de obras que, según los cuestionamientos, fueron impulsadas sin suficiente consenso ciudadano.
“Seguimos con muchas calles con baches, inconclusas, sobre todo en la zona Sur, no se ha visto muchas mejoras en la parte vial”, apuntó un vecino.
También reprocharon el excesivo retraso en la entrega de obras como la avenida del Poeta. “Está dejando obras mal hechas, vea lo de la avenida del Poeta, han tardado tanto en entregarla y apenas la han inaugurado, a los pocos días, otra vez había huecos (…) ahora los accidentes, porqué hay tantos accidentes en ese lugar, preguntémonos. ¿Acaso era así antes?”, cuestionó un ciudadano.
Publicaciones de EL DIARIO advirtieron que, a pocos meses del cierre de mandato, Arias mantenía una ciudad con problemas de planificación y obras observadas; además, señaló que la ciclovía en la zona Sur fue perjudicial para sectores como Calacoto y San Miguel, al reducir el ancho de vía.
Uno de los proyectos más cuestionados fue la ciclovía. El propio Arias admitió en 2025 que la obra “no fue implementada de la mejor manera” y que se convirtió en “un problema”, pese a que la Alcaldía aseguró haber realizado procesos de socialización. La ruta supera los 10 kilómetros y atraviesa sectores de Calacoto, la avenida Patiño, Sánchez Bustamante, e Irpavi.
Aunque recientemente se decidió el traslado de parte de esta obra hacia el sector de Achumani, lo cual también fue cuestionado por vecinos, “haciendo oídos sordos” se inició con esa labor.
A ello se sumó el parqueo tarifado, defendido por la administración edil como una medida para ordenar el espacio público, pero rechazado por sectores vecinales y políticos. Incluso el alcalde electo César Dockweiler anunció que eliminará el sistema y dará por concluido el proyecto de la ciclovía, considerados símbolos de la gestión saliente.
Asimismo, el sistema de transporte PumaKatari, últimamente atraviesa por problemas que “esperemos no lo lleve al punto de desaparecer”. Sumado al problema de la falta de combustible, se especula dificultades en el tema de repuestos, hechos que derivan en disminución de la flota y retraso en la frecuencia de buses.
En su despedida, Arias sostuvo una versión distinta y aseguró que deja “un legado de obras” y una forma de gestión basada en “honestidad, paz y amor”. Sin embargo, el traspaso municipal se produce en medio de observaciones al proceso de transición y de reclamos por el estado de la ciudad.
De esta manera, la gestión de Arias concluye marcada por una fuerte polarización: mientras la administración saliente reivindica obras y avances, parte de la ciudadanía sostiene que La Paz queda con problemas estructurales no resueltos, intervenciones viales cuestionadas y decisiones urbanas que, lejos de ordenar la ciudad, profundizaron el malestar vecinal.
DATOS
En marzo de este año, según una encuesta realizada por la empresa Global Data, el alcalde de La Paz, Iván Arias, se encontraba entre los alcaldes peor calificados de las ciudades capitales de Latinoamérica.
Con 78,4% de desaprobación, Arias ocupaba el último puesto de un ranking de 18 alcaldes.
“Los alcaldes con menor nivel de aprobación en sus respectivas ciudades son: Iván Arias (La Paz), quien se posiciona en el último lugar con 18,1% de imagen positiva. Le sigue Luis Bello (Asunción), con 19,2% y Ricardo Quiñones (Ciudad de Guatemala), con 24,8% de aprobación entre sus vecinos”, señala una parte de la nota de Global Data.
En una de las más recientes publicaciones de la esa empresa extranjera, correspondiente a abril de 2026, Arias continúa figurando en el fondo del ranking regional, aunque ya no en el último lugar sino entre los tres últimos.
El ranking de aprobación ciudadana midió a 20 alcaldes de capitales de América Latina.
En el grupo de menor aprobación, Arias registró 19,6% de imagen positiva y 77,7% de negativa, ubicándose entre los últimos puestos junto a Luis Bello (Asunción) con 18,5% y Ricardo Quiñónez (Ciudad de Guatemala) con 23,2%.
Pie de foto:
Crédito:
La entrada Gestión de Arias deja la ciudad “destruida” y con obras “forzadas” se publicó primero en El Diario – Bolivia.
Al cierre de la gestión municipal de Iván Arias, vecinos y sectores de la ciudad de La Paz cuestionan el estado en el que queda el municipio y afirman que la administración saliente deja una urbe “destruida”, con trabajos inconclusos, vías intervenidas sin solución integral y proyectos resistidos como la ciclovía y el parqueo tarifado.
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Al cierre de la gestión municipal de Iván Arias, vecinos y sectores de la ciudad de La Paz cuestionan el estado en el que queda el municipio y afirman que la administración saliente deja una urbe “destruida”, con trabajos inconclusos, vías intervenidas sin solución integral y proyectos resistidos como la ciclovía y el parqueo tarifado.
“No, no ha estado bien”, “sinceramente, pensé que lo iba a hacer mejor, pero ha sido lo mismo que todos (…) de regular a mala, más que todo por lo último en obras como la avenida del Poeta”, fueron algunas de las declaraciones de vecinos al ser consultados sobre la gestión municipal del señor Arias.
Las críticas se concentran principalmente en la planificación urbana, el mantenimiento vial y la ejecución de obras que, según los cuestionamientos, fueron impulsadas sin suficiente consenso ciudadano.
“Seguimos con muchas calles con baches, inconclusas, sobre todo en la zona Sur, no se ha visto muchas mejoras en la parte vial”, apuntó un vecino.
También reprocharon el excesivo retraso en la entrega de obras como la avenida del Poeta. “Está dejando obras mal hechas, vea lo de la avenida del Poeta, han tardado tanto en entregarla y apenas la han inaugurado, a los pocos días, otra vez había huecos (…) ahora los accidentes, porqué hay tantos accidentes en ese lugar, preguntémonos. ¿Acaso era así antes?”, cuestionó un ciudadano.
Publicaciones de EL DIARIO advirtieron que, a pocos meses del cierre de mandato, Arias mantenía una ciudad con problemas de planificación y obras observadas; además, señaló que la ciclovía en la zona Sur fue perjudicial para sectores como Calacoto y San Miguel, al reducir el ancho de vía.
Uno de los proyectos más cuestionados fue la ciclovía. El propio Arias admitió en 2025 que la obra “no fue implementada de la mejor manera” y que se convirtió en “un problema”, pese a que la Alcaldía aseguró haber realizado procesos de socialización. La ruta supera los 10 kilómetros y atraviesa sectores de Calacoto, la avenida Patiño, Sánchez Bustamante, e Irpavi.
Aunque recientemente se decidió el traslado de parte de esta obra hacia el sector de Achumani, lo cual también fue cuestionado por vecinos, “haciendo oídos sordos” se inició con esa labor.
A ello se sumó el parqueo tarifado, defendido por la administración edil como una medida para ordenar el espacio público, pero rechazado por sectores vecinales y políticos. Incluso el alcalde electo César Dockweiler anunció que eliminará el sistema y dará por concluido el proyecto de la ciclovía, considerados símbolos de la gestión saliente.
Asimismo, el sistema de transporte PumaKatari, últimamente atraviesa por problemas que “esperemos no lo lleve al punto de desaparecer”. Sumado al problema de la falta de combustible, se especula dificultades en el tema de repuestos, hechos que derivan en disminución de la flota y retraso en la frecuencia de buses.
En su despedida, Arias sostuvo una versión distinta y aseguró que deja “un legado de obras” y una forma de gestión basada en “honestidad, paz y amor”. Sin embargo, el traspaso municipal se produce en medio de observaciones al proceso de transición y de reclamos por el estado de la ciudad.
De esta manera, la gestión de Arias concluye marcada por una fuerte polarización: mientras la administración saliente reivindica obras y avances, parte de la ciudadanía sostiene que La Paz queda con problemas estructurales no resueltos, intervenciones viales cuestionadas y decisiones urbanas que, lejos de ordenar la ciudad, profundizaron el malestar vecinal.
DATOS
En marzo de este año, según una encuesta realizada por la empresa Global Data, el alcalde de La Paz, Iván Arias, se encontraba entre los alcaldes peor calificados de las ciudades capitales de Latinoamérica.
Con 78,4% de desaprobación, Arias ocupaba el último puesto de un ranking de 18 alcaldes.
“Los alcaldes con menor nivel de aprobación en sus respectivas ciudades son: Iván Arias (La Paz), quien se posiciona en el último lugar con 18,1% de imagen positiva. Le sigue Luis Bello (Asunción), con 19,2% y Ricardo Quiñones (Ciudad de Guatemala), con 24,8% de aprobación entre sus vecinos”, señala una parte de la nota de Global Data.
En una de las más recientes publicaciones de la esa empresa extranjera, correspondiente a abril de 2026, Arias continúa figurando en el fondo del ranking regional, aunque ya no en el último lugar sino entre los tres últimos.
El ranking de aprobación ciudadana midió a 20 alcaldes de capitales de América Latina.
En el grupo de menor aprobación, Arias registró 19,6% de imagen positiva y 77,7% de negativa, ubicándose entre los últimos puestos junto a Luis Bello (Asunción) con 18,5% y Ricardo Quiñónez (Ciudad de Guatemala) con 23,2%.
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