Junio concluyó sin que las filas de vehículos en busca de combustible desaparezcan en el eje central del país. El plazo fijado por el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca Oller, para la normalización de la distribución y comercialización de carburantes venció ayer; sin embargo, la situación en varios surtidores aún refleja dificultades en el abastecimiento.
Desde las primeras horas de la mañana, conductores de transporte público, vehículos particulares, camiones y flotas permanecieron en diferentes estaciones de servicio a la espera de cargar diésel o gasolina. En algunos puntos, los choferes aguardaron la llegada de camiones cisterna para poder continuar con sus actividades habituales.
En El Alto, en un surtidor ubicado sobre la avenida 6 de Marzo, varios conductores esperaron el arribo de combustible. La expectativa estaba centrada en la llegada de cisternas con diésel y gasolina, mientras la fila de motorizados se mantuvo en la zona.
Una situación similar se observó en La Paz, particularmente en Obrajes, donde al menos una veintena de vehículos permanecieron en espera para abastecerse de diésel. En el caso de los motorizados que funcionan a gasolina, algunos conductores lograron cargar, lo que permitió que la fila disminuyera de forma gradual.
En Cochabamba, el panorama también sigue siendo crítico. En la zona Sur, en un surtidor de la avenida Ingavi, no tenía diésel ni gasolina, lo que provocó que la cantidad de motorizados en espera aumentara con el paso de las horas.
Santa Cruz tampoco quedó al margen del problema. En una estación de servicio de la zona de Polanco se registraron filas de flotas, camiones y vehículos particulares, principalmente en busca de diésel, uno de los combustibles más demandados por el transporte pesado y de pasajeros.
La persistencia de las filas se produce, a pesar que el lunes el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, informó que YPFB está distribuyendo volúmenes de combustible por encima de la demanda habitual. La autoridad también pidió a la población cargar solo lo necesario y evitar llenar completamente los tanques, con el objetivo de reducir la presión en los surtidores.
Mientras tanto, los conductores expresan preocupación por la incertidumbre y el tiempo perdido en las estaciones de servicio, en un contexto en el que el abastecimiento de carburantes continúa siendo uno de los principales problemas para el transporte y las actividades económicas del país.
ESPECULACIÓN
La falta de diésel tiene semiparalizado al campo, en el Norte Integrado de Santa Cruz y pone en riesgo la siembra de invierno y la seguridad alimentaria, denunció Demetrio Pérez, expresidente de Anapo y productor de la zona.
“Ahorita estamos semiparalizados. Lo poco que se consigue es para trabajar. Tenemos hasta el 15 de julio para cerrar la campaña de invierno, y si no se siembra después de esa fecha, el productor arriesga pérdidas”, advirtió.
La situación de desabastecimiento reactiva la venta ilegal del carburante, denuncia el productor, al indicar que el litro es ofrecido hasta en 15 bolivianos.
“Hay hasta 12, 15 bolivianos el litro, según la necesidad de demanda, ese especulador le mira la cara a uno para poner el precio a ese combustible”, denunció Pérez.
Según el exdirigente, el B-SISA -sistema nacional de control y registro implementado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH)-, “últimamente es más para extorsionar a los conductores que para controlar a los especuladores”.
En ese sentido, el productor cuestionó que los compromisos de normal abastecimiento de carburante, hecho por la ANH y YPFB, no están siendo cumplidos, por lo que observa que “no hay mucha diferencia” con las anteriores gestiones, que estaban al mando del Movimiento al Socialismo. (EL DIARIO y agencias)
La entrada Las filas por combustible persisten al cierre de junio se publicó primero en El Diario – Bolivia.
Junio concluyó sin que las filas de vehículos en busca de combustible desaparezcan en el eje central del país. El plazo fijado por el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca Oller, para la normalización de la distribución y comercialización de carburantes venció ayer; sin embargo, la situación en varios surtidores aún refleja
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Junio concluyó sin que las filas de vehículos en busca de combustible desaparezcan en el eje central del país. El plazo fijado por el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca Oller, para la normalización de la distribución y comercialización de carburantes venció ayer; sin embargo, la situación en varios surtidores aún refleja dificultades en el abastecimiento.
Desde las primeras horas de la mañana, conductores de transporte público, vehículos particulares, camiones y flotas permanecieron en diferentes estaciones de servicio a la espera de cargar diésel o gasolina. En algunos puntos, los choferes aguardaron la llegada de camiones cisterna para poder continuar con sus actividades habituales.
En El Alto, en un surtidor ubicado sobre la avenida 6 de Marzo, varios conductores esperaron el arribo de combustible. La expectativa estaba centrada en la llegada de cisternas con diésel y gasolina, mientras la fila de motorizados se mantuvo en la zona.
Una situación similar se observó en La Paz, particularmente en Obrajes, donde al menos una veintena de vehículos permanecieron en espera para abastecerse de diésel. En el caso de los motorizados que funcionan a gasolina, algunos conductores lograron cargar, lo que permitió que la fila disminuyera de forma gradual.
En Cochabamba, el panorama también sigue siendo crítico. En la zona Sur, en un surtidor de la avenida Ingavi, no tenía diésel ni gasolina, lo que provocó que la cantidad de motorizados en espera aumentara con el paso de las horas.
Santa Cruz tampoco quedó al margen del problema. En una estación de servicio de la zona de Polanco se registraron filas de flotas, camiones y vehículos particulares, principalmente en busca de diésel, uno de los combustibles más demandados por el transporte pesado y de pasajeros.
La persistencia de las filas se produce, a pesar que el lunes el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, informó que YPFB está distribuyendo volúmenes de combustible por encima de la demanda habitual. La autoridad también pidió a la población cargar solo lo necesario y evitar llenar completamente los tanques, con el objetivo de reducir la presión en los surtidores.
Mientras tanto, los conductores expresan preocupación por la incertidumbre y el tiempo perdido en las estaciones de servicio, en un contexto en el que el abastecimiento de carburantes continúa siendo uno de los principales problemas para el transporte y las actividades económicas del país.
ESPECULACIÓN
La falta de diésel tiene semiparalizado al campo, en el Norte Integrado de Santa Cruz y pone en riesgo la siembra de invierno y la seguridad alimentaria, denunció Demetrio Pérez, expresidente de Anapo y productor de la zona.
“Ahorita estamos semiparalizados. Lo poco que se consigue es para trabajar. Tenemos hasta el 15 de julio para cerrar la campaña de invierno, y si no se siembra después de esa fecha, el productor arriesga pérdidas”, advirtió.
La situación de desabastecimiento reactiva la venta ilegal del carburante, denuncia el productor, al indicar que el litro es ofrecido hasta en 15 bolivianos.
“Hay hasta 12, 15 bolivianos el litro, según la necesidad de demanda, ese especulador le mira la cara a uno para poner el precio a ese combustible”, denunció Pérez.
Según el exdirigente, el B-SISA -sistema nacional de control y registro implementado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH)-, “últimamente es más para extorsionar a los conductores que para controlar a los especuladores”.
En ese sentido, el productor cuestionó que los compromisos de normal abastecimiento de carburante, hecho por la ANH y YPFB, no están siendo cumplidos, por lo que observa que “no hay mucha diferencia” con las anteriores gestiones, que estaban al mando del Movimiento al Socialismo. (EL DIARIO y agencias)
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